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请勿遗忘 年内或将引入的运动化家用车

[XCAR 导购 原创]

先前我们介绍了不少在2019年内将引入国内市场贩售的新车型,笔者之前也曾写过一篇关于现代劳恩斯-酷派、本田CR-Z、丰田86这三款新型的的文章。确实,那都是不错的车型,值得一看。但在那篇文章发布之后,笔者身边的一些朋友也曾提出过这样的问题:那些车都很不错,但是确实实用性比较低,有没有实用性更大一点的即将进入的新车型?哪怕是性能潜力没那么高也没问题。笔者的回答当然是肯定的——至少随着我国汽车市场的发展,越来越多的车型会被各个汽车厂商引入我们这个新车销量世界第一的市场。

好吧,我们再来明确的看看这部分朋友的需求:1,实用性,也就是说不能是那种据说也有四个座位但是后排空间的大小至多只能容纳9岁以下儿童甚至只能给家里的宠物使用的车型——顺便说一句,我们的言辞犀利的香港同行们在很久之前就给这种车起了个绰号,“狗男女”车,因为这种车的空间正好适合前排坐一男一女,然后后座放上一条狗;2,运动性,大多数年轻购车者都希望要点运动性,就算是保有一定实用性的家用车,也希望来点不一样的,至少也要有一点运动化的潜力,这是相当合情合理的要求。3,价格不能太贵,对于大多数年轻购车者的经济情况来讲,入手一部真正豪华的车型确实是有点困难的。

当然,作为本田铁杆车迷的笔者其实很想对这些朋友习惯性的脱口而出:去买台思域TYPE-R(FD2)吧,那个棒透了。但很遗憾,那车已经停产了,而且那车根本就没造过,也从来没准备造过适用于我国内地地区的交通规则的左舵版本车型,除非你有中港双地牌或者中澳双地牌之类的,不然没法在咱这开上街。所以我们还是来看看现实点的选择吧。我们选出了三款车。新一代的铃木雨燕、西亚特Leon、斯巴鲁翼豹。

很轻很强大——第三代铃木雨燕

我们首先解释一下这个小标题。一般来讲,近些年的车型换代就意味着我们得到了一个个头更大,但是同时也更重的新车型,增加的重量一般会被用在提高车身尺寸、提高被动安全水准以应付越来越严苛的碰撞安全测试等等方面。虽然汽车设计水平、材料科学等等近些年来一直算是有所发展,但是降低车辆重量,造出更轻量化的新车型在大多数时候近乎是一个遥遥无期的梦想。无疑,车大的重量成为了提升车辆性能,甚至提升环保表现的大敌。能做到在更大型的换代车型上还能提供更低的重量的车型并不多,但我们这里要说到的铃木新一代雨燕无疑就算是一位,她在达成了比上代车型更轻的重量的同时还有了更高的车身刚性,可谓是相当难得——请不要误会,车架刚性和车辆的重量之间并没有什么线性关系,这更关乎车架本身的结构、使用的材料、应力设计之类等等。


第三代铃木雨燕

新一代的铃木雨燕是此一车系的第三世代车型,比起之前国产的第二世代车型的长安铃木雨燕,整体的外观式样上变动可以说不大,至多只能说是寥寥几笔的线条改变——最明显的变化莫过于前后大灯的体积和倾斜度都更大,前挡风玻璃的倾斜角度也从类似Mini Cooper的较为类似竖直的角度变成了通常的较大的倾斜角。车身尺寸上,新一代车型相比旧款,长度大了95mm,宽度则增加了20mm,车身高度则没有改变,因此比起旧款车型看起来要更为低矮修长一些。


相比上代车型,新款雨燕挡风玻璃倾斜度大大增加,整车外部尺寸则稍微变大

轴距方面,新一代车型则增加了40mm,再加上新款车型对于车身内部空间的重新优化设计,后排空间有了一定程度的改善,同时值得注意的是,新款雨燕的后排地板更为平整,因此后排空间也更为规整。当然,这里只是说新一代的铃木雨燕有了更好的空间,并不是说这个小车的空间能追上轻紧凑级车里空间最大的本田飞度,她的空间实际上和同样还未引入我国内地、台湾地区,仅在港澳地区以直接进口方式销售的第三代丰田雅力士差不多,比起先前已经引入的大众POLO或者马自达2要好一些。

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